如果贷款人有相关资产抵押会更好，电动我们和银行有合作，信贷员人工审核，通过率更高。

根据央行披露的存款类金融机构人民币信贷收支表，车碰车主我们看中小银行和大型银行的境内人民币存款增幅有何不同。一方面，撞后撞树M2增速过快，这两年一直处于两位数的增速，跟经济增速和物价水平有所脱节。

从微观层面看，起火大银行完成了信贷目标，大企业获取了大小银行间的存款利差，小银行也补充了存款、通过加杠杆获得了收益。从以上模式可以看出，死亡这是一次大企业利用大小银行之间的存款利差的一次套利行为，资金并没有进入企业进行投资和消费。但是在这个过程中，电动并没有实体部门投资和消费的增加。

从以上可以看出，车碰车主可能并不存在大企业在大小银行存款利差之间的套利情况，或者这种情况并未如理论上设想的那么严重。其中，撞后撞树2021年，我国大型银行的境内存款增加了63341亿元，相比年初增幅是6.4%，中小型银行的境内存款增加了88901亿元，相比年初增幅是9%。

当然去年12月M2增速收敛到一位数，起火2023年12月末M2余额同比增9.7%，1月末同比增长8.7%。

而中小银行在存款利率下调后，死亡3年期、死亡5年期整存整取定期存款利率依旧基本在3%以上，个别小银行，比如柳州银行、藤县农信社、桂林银行5年期大额存单利率甚至能达到4.05%，客商银行、成都银行5年期大额存单利率也能达到4.0%。机构与项目是否深度切入所涉社会议题，电动是否具备准确的数据和分析，是否能提出切实的建议，这都是制约因素。

这一点非常重要，车碰车主但很少有社会组织这样做，根本原因是对政策倡导不够重视，这也是公益慈善行业在公共话语中缺位的一个重要原因。撞后撞树三是业外提案人士增多。

当然，起火建言也要讲策略。我在去年全国两会期间报道了全国政协委员、死亡内蒙古自治区呼伦贝尔市文化旅游广电局副局长杜明燕的《关于建立失独家庭服务保障体系的建议》，死亡报道发出后，有一家基金会主动与杜委员建立联系，邀请她参加后续相关调研。